大逃杀

二 | 通过投用智能机械臂、无人叉车、具身智能机器人等新一代智能装备，广州邮区中心已实现从传统人工分拣向无人化、智能化作业的转型。因为4月通胀下行，市场预期9月降息，美股创出新高。　　广州邮区中心江高邮件处理中心副主任何勇介绍，高峰时段，机械臂每小时可处理1200件邮件，把工人从重复枯燥的上料劳动中解放出来。影响不大的主要原因就是之前对中国电动汽车征收的25%的关税，使得原本中国对美国出口就很少。不少一线员工的工作重心，已经从体力搬运转向设备巡检、异常件处置，岗位技术含量不断提升。

三 | 去年中国向美国出口了大约3.7亿美元的电动车，欧盟向美国出口了近 75 亿美元。中国仅占美国进口电动汽车的2%。　　当快递业务量越来越大，如何争取更多的分拣空间，提高分拣效率？广州艮业科技有限公司给出了创新性的解决方案——“3D播种墙”。德国、韩国和日本的占比分别为22%、21%和18%。采取加征关税减少竞争的方法来保护电动汽车，只会让美国汽车制造商进步缓慢。　　“以往常规的交叉带分拣机是基于二维平面的，只有X轴和Y轴，我们通过增加一条Z轴，把平面变成了立体。”广州艮业科技有限公司创新事业中心总经理左文介绍，这样的设计更适用于医药、美妆、图书等订单碎片化、一个订单包含多个SKU(最小存货单位)的行业。例如，当消费者在一家美妆店下单时，通常货品量大且零碎，拣货压力大。投用“3D播种墙”后，只需将所有货品统一投入自动供件传送带，系统将自动完成商品分拣、投放。而且美国现在严重依赖中国生产的电池，加征关税只会使得整车成本更贵，美国想买电动车的老百姓就只能支付更高价格了。在海外市场，中国电动车都可以凭借价格和技术取胜。　　据左文介绍，这套立体分拣系统集成了AI视觉识别和拣选算法等多项智能技术。美国车将一步步被边缘化，美国新能源产业会越来越落后。大型号设备每小时能分拣8000件至2万件，分拣效率大约能提升5倍，占地面积减少约50%，准确率也大幅提高。2020年大选，拜登猛烈抨击特朗普向中国3000亿美元进口商品的征税，严重伤害了美国，因为95%以上的关税都是由美国企业和家庭承担的。　　末端配送有了新帮手　　在广东佛山南海区，圆通速递平洲北网点一片忙碌。

四 | 快递员把扫描好的包裹一件件搬进一辆新石器无人车，关上车门后在手机APP上轻点“发车”，无人车随即启动，20分钟后稳稳停在驿站门口。但拜登上任后，继承了这些关税，目的就是遏制中国的发展。

五 | 驿站工作人员扫码开厢，取件上架。与此同时，无人车自动驶离，奔赴下一站。　　这是无人车在佛山快递末端配送中的日常一幕。

六 | 而这一次加税主要目的是讨好摇摆州的选民。如今，类似的场景正在越来越多的快递网点和社区驿站之间上演。走出快递园区，在顺德的电动车门店、南海的蛋糕房、三水的生鲜市场，无人车正以更多样的方式，为这座制造业名城的末端配送提供助力。　　从网点到3公里外的菜鸟驿站，途经3个红绿灯、1处减速带和1段窄巷。

七 | 执行这条线路的新石器X6型无人车，搭载12个高清摄像头，能够自主应对各种路况，全程平稳顺畅。

八 | 　　“以前1000件快递起码得跑两趟才能拉完，小哥一天下来大半时间都耗在了来回路上。

九 | ”网点经理欧阳朝阳回忆，过去末端短途转运占用了快递员大量时间，人力价值没能得到充分释放，“现在快递员省出来的时间，可以去揽件和送货上门，这些才是快递行业真正有价值的环节”。　　如果说快递场景里无人车跑的是定时定点的固定线路，那么在顺德陈村的爱玛电动车门店，无人车的运行则是另一套逻辑：按需使用，像“网约车”一样随叫随到。最新民调显示拜登在六个摇摆州的五个都落后特朗普。但是特朗普上台后，大概率会向所有国家加征关税，而且主要是针对中国。这几年贸易战打下来，美国经济学家都一致反对，新研究显示过去中美贸易顺畅时，美国家庭和企业都直接受惠，贸易战让大家直接受伤。即使是过去声称中国商品造成美国制造业工人失业的经济学家，也完全改变了态度。　　“老板，我们门店急需两台新型号电动车和4块电池。”下午2点，店长吴朝养收到另一家门店的调货需求，随即在微信小程序上呼叫了一台无人车。