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快科技8月24日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在公开活动上作出判断，预计2026年内国内乘用车市场的纯电车型渗透率就会超过50%，纯电取代燃油成为市场绝对主流的行业终局正在以远超之前预期的速度加速到来。

三 | 浙江省气象服务中心说，“白海豚”二次登陆后受地形影响向西偏南移动，穿过温州城区、瑞安、平阳、泰顺，今天02时进入福建宁德寿宁，05时再进入浙江庆元境内，08时位于龙泉（热带风暴，23米/秒，985百帕）。“白海豚”风雨强度强、影响范围广、局地降水大风极端。秦力洪在现场进一步明确预测，就在今年当中的某一个自然月，纯电车型的市场占比就会正式跨过50%的临界点，纯电车型成为车市销量绝对主流的趋势已经完全不可逆转。

四 | 受“白海豚”影响，我省沿海和浙北地区出现大范围大暴雨，台州、宁波中南部、温州北部、丽水东部特大暴雨。7日20时至10日07时，全省面雨量173毫米，已超越“利奇马”、“巴威”等台风；地市较大的有台州市356毫米、宁波市272毫米、温州市208毫米、舟山市201毫米、嘉兴市173毫米；有78个县（市、区）超过100毫米，其中24个超过200毫米，15个超过300毫米，最大三门县417毫米。推动这一判断的核心支撑数据之一，是今年7月蔚来品牌在国内8个省份的42座城市里，单月销量已经同时超过了奔驰、宝马、奥迪组成的德系豪华三强，在不少核心高端市场已经站稳了脚跟。更早之前，秦力洪就已经代表蔚来对外明确表态，蔚来未来绝对不会推出任何增程式车型，整个品牌的产品路线将始终坚定不移走纯电汽车赛道，不会为了短期销量随大流蹭增程的风口。

五 | 单站累计雨量最大为三门县亭旁镇枧头村815毫米，单站最大小时雨强为乐清乐成城北景北103毫米。沿海最大风力普遍达12～14级部分15～17级，内陆地区部分10～11级，最大为玉环鲜迭60.8米/秒（17级）。

六 | 按照秦力洪的解释，以蔚来团队现有的技术积累和整车研发能力，如果真的想要入局增程赛道，只需要20个月的开发周期就能拿出完全满足量产标准的成熟增程车型，做增程在技术层面根本不存在任何门槛，不想做从来都不是做不出来。秦力洪在这次公开采访中还给所有人算了一笔非常直白的产业账，平均每台车上多装一整套增程系统，额外要付出的物料制造成本差不多在2万元左右，如果按照100万辆车的年销规模来计算，全部车型搭载增程系统要多花出来的额外总成本就能达到200亿元。8月7日20时至10日07时实况雨量预计“白海豚”将以每小时20公里左右的速度向西北方向移动，强度逐渐减弱，于今天中午前后移出我省。降雨预报：今天沿海和浙北地区大部有大雨暴雨局部大暴雨，其他地区中到大雨局部暴雨。明天浙北地区部分中到大雨，局部暴雨，个别大暴雨，其他地区局部大到暴雨。大风预报：预计浙中北沿海海面今天最大阵风仍有10～12级，夜里逐渐减弱至9～11级，明天下午继续减弱至8级； 浙南沿海海面今天8～10级，夜里起逐渐减弱至7～8级；内陆部分地区今天最大阵风7～9级，夜里逐渐减弱至6～8级局部9级。在他看来，掏出这200亿元去覆盖所有增程车型的额外系统成本，完全不如把这笔钱直接投到换电站的布局建设上，最后换来的用户补能体验提升和品牌长期价值收益，要比卖增程车赚的短期利润高得多。秦力洪同时提到，前几年不少车企靠增程车型快速起量赚来的快钱，本质上本来就不属于行业应该赚的长期收益，眼下随着市场竞争进入白热化阶段，当初靠增程这条捷径埋下的所有隐患，现在所有选择走这条路的玩家都要慢慢偿还之前欠下的成本债，行业发展从来不存在真正可以抄的近路。

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